在車輛低速行駛時，要求變速器處于低位檔，且控制發動機油門以使發動機工作在低速范圍，而工作裝置卻需要高速運轉，低速的車輛行駛速度與高速驅動的風機之間形成了難以調和的矛盾為了克服上述矛盾，針對掃地機一類專用車的特殊作(zuo)業工況(kuang)。目前在實際應用中有如(ru)下兩種解決方案(an)：
(1)在(zai)現(xian)有(you)底盤車(che)上(shang)加裝(zhuang)副發動機．作(zuo)為清掃系(xi)統及風(feng)機高速運(yun)轉的動力(li)來(lai)源(yuan)；
(2)整(zheng)車(che)采用全液壓(ya)驅動(dong)(dong)的自制底盤；通過發(fa)動(dong)(dong)機(ji)直接驅動(dong)(dong)三連泵，通過定量泵驅動(dong)(dong)變量馬達．分別以不同的速度驅動(dong)(dong)車(che)輛(liang)行駛、風(feng)機(ji)及工(gong)作系統(tong)：
加(jia)裝副發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)模(mo)式最先應用于80年代英國(guo)JONSTON3000型高等級公路掃地機上，在(zai)定(ding)型車輛(liang)的(de)(de)底(di)盤(pan)上加(jia)裝一個副發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機，專門用于驅動(dong)(dong)清掃系統(tong)和風機：此(ci)種方(fang)式很(hen)好地解決(jue)(jue)了(le)專用設備的(de)(de)動(dong)(dong)力問題．但是(shi)車輛(liang)自身(shen)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機在(zai)作業時只能用于低速(su)行(xing)駛，車輛(liang)本身(shen)的(de)(de)強大(da)動(dong)(dong)力沒(mei)有(you)用武之處，副發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機及(ji)(ji)其附件安(an)裝在(zai)底(di)盤(pan)上，增加(jia)了(le)整車的(de)(de)自重(zhong)，有(you)效負載率大(da)大(da)降低。同(tong)時兩(liang)臺的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)油耗也是(shi)很(hen)隙(xi)人的(de)(de)，其經濟性之差就自然不言(yan)而喻了(le)；靜液(ye)壓驅動(dong)(dong)的(de)(de)方(fang)式也是(shi)最早應用于國(guo)外的(de)(de)掃地機輛(liang)，通(tong)過自制(zhi)底(di)盤(pan)，單臺發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機直(zhi)接(jie)驅動(dong)(dong)三連泵，分別驅動(dong)(dong)行(xing)駛、風機及(ji)(ji)工作系統(tong)；這種方(fang)式也很(hen)好地解決(jue)(jue)的(de)(de)動(dong)(dong)力問題。
上一個：